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防水堵漏公司在公路隧道防水中应用的技术

作者:防水工程师 来源:开来堵漏公司 发布时间:2020-06-08 13:30:42 浏览次数:2565

[摘要]以某市高速公路隧道防水建设举例,分析该承包方使用的防水堵漏技术,进行完善学习,以确保防水施工质量,为车辆的安全平稳运行提供最佳的保护。

一、项目概况

一个城市的高速路段需要建造一条有两个洞和两个车道的隧道。隧道分为左,右线桩号,左线隧道长度为600m,桩号为ZK130 + 620,右线隧道长度为610.6m,桩号为YZ130 + 643.公路隧道的类型属于中等长度类型。在此期间,隧道长度在38m至35m之间,实际深度为9〜20m。这个城市有一个较长的夏季季节,分为四个不同的季节,年平均降雨量为900至1000mm。本项目地下水的主要特征是构造裂隙水和第四纪孔隙水,实际围岩的水质会随着大气降水的变化而变化。

公路隧道防水堵漏技术分析


二、防水堵漏公司在公路隧道防水中应用的技术拆分

1.防水施工前的准备工作

首先是材料的选择。当公路隧道工程处于防水建筑工程的环节时,所选择的防水建筑材料为合成树脂防水卷材,在将防水板ECB与实际分布点结合的过程中,使用的厚度和密度值为1.8 mm和340g / m2分别使用,并且以复合的形式使用两种,以确保纵向或横向都要一致。所用防水材料类型的撕裂强度和断裂伸长率应大于62KN / m且大于480%,同时16Mpa为防水材料的实际拉伸强度。在使用前,要确定该材料是否具有防水特性验证方法是:在0.4Mpa压力下对材料进行详细观察,出现变化,如果材料本身在入水后半小时内没有发生任何渗漏和渗水现象,则表明该材料符合防水质量标准,并且可用于具体用途。其次,施工现场准备环节。

为了方便防水施工的顺利进行,有必要做好以下施工准备工作: 

首先,详细测量公路隧道的横截面,在工作台车的帮助下完成该部分的维修工作。混凝土表面上附聚物的存在应通过及时喷洒和凿子清除来有效处理。

其次,在公路隧道的初步支护操作后的第一时间,一些螺栓和钢筋将被暴露出来,在切除期间,施工人员应通过氧焊或电焊来完成,然后在切割的部分全面覆盖首先要使用细石混凝土仔细涂抹,这样做的目的是避免防水板损坏​​。

第三,进行彻底检查,测试是否存在老化的防水,空洞,变色和波纹以及任何质量问题,拱形中线和焊接线应安装在防水​​板的边缘区域。防水层截流工作区域应与总长度的实际轮廓线相结合,并确保绕组表面对称且整齐,以备将来施工时继续使用。


2.系统排水管安装铺设施工

通常在公路隧道的防水施工中,排水管的安装是主要的施工环节,排水管又分为立管和通向盲管的环,具体的施工工艺环节如下:进行排水管的铺设在公路隧道项目的底墙上。钻孔完成后,应将螺栓埋入管道中,并随后将盲管与卡子固定在一起。环盲管的安装过程是:根据设计图,确定喷射混凝土的表面位置,并做好必要的标记记录,积极调整隧道的漏水情况,并通过外部粘贴防水带。在安装和固定止水器时,需要详细确认其是否属于埋入式,然后在注浆管中,将排气管和注浆管结合起来作为注浆导管安装,应沿止水带的方向铺设注浆管。 ,并且将550 m设置为管道之间的距离。钢筋用于焊接施工缝中的止水带,垂直连接的最佳距离为4500至5200cm。长度为0.4厘米,厚度为7厘米至9厘米的镀锌板挡水板位于施工缝的中间,膨胀式密封门可用于防水施工中较困难的位置。沿注水口方向铺设注浆管道,管道之间的距离定为550 m。钢筋用于焊接施工缝中的止水带,垂直连接的最佳距离为4500至5200cm。长度为0.4厘米,厚度为7厘米至9厘米的镀锌板挡水板位于施工缝的中间,膨胀式密封门可用于防水施工中较困难的位置。沿注水口方向铺设注浆管道,管道之间的距离定为550 m。钢筋用于焊接施工缝中的止水带,垂直连接的最佳距离为4500至5200cm。长度为0.4厘米,厚度为7厘米至9厘米的镀锌板挡水板位于施工缝的中间,膨胀式密封门可用于防水施工中较困难的位置。

3.严格控制防水卷材质量

在公路隧道的防水施工中,为了有效地结合防水板与喷涂层之间的距离,并避免混凝土因拉紧变形现象,防水板的选材应根据松弛程度。使用相同的密度固定侧壁和防水板拱的位置,并根据洞穴的整体形状完成预留室防水板的实际铺设过程。同时,防水板的铺设中不会出现气泡和褶皱,并牢固地焊接防水接头,防水板本身的长度超过衬板长度约0.6m。在公路隧道施工缝的施工中,注意防水板与施工缝之间的距离约为1m。(如图1所示)在此过程中,应特别注意易漏水,淋浴防水板的放置并采取适当的防水措施。 
以下是一种具体方法:将分水层放入防水板上,处理后仔细清洁附着在飞机和混凝土喷涂层上的碎屑,然后铺设防水材料。在铺设防水卷材之前,相关单位需要严格检查底面的质量。
 
4.管道定位防水施工技术

首先,将JS防水材料均匀地刷在墙管和排水位置并科学掌握防水材料的部署比例,应在排水和通过墙管进行刷涂时严格控制刷涂厚度,大致在0。1至0。3之间厘米。要进行整体涂刷施工,应在25cm的管道范围内进行,涂刷过程应均匀,其次,将密封胶体均匀涂抹在排水管和管的两侧,并涂上厚度。穿墙管道防水施工中使用的密封胶体的厚度应小于6cm。同时,应严格控制胶体加热时间,以防止因过热而起火。


5.隧道工程变形缝的防水堵漏处理

该间隙称为变形缝,是根据不同结构的应力程度引起的不均匀沉降而设计的。目前,公路隧道工程防水施工中最重要的部分是变形缝的防水处理,对于防水施工,选择嵌入式止水带进行操作,并以沥青木板作为填充材料。的差距。在实施特定的防水施工时,我们可以使用嵌入式灌浆钢边止水带,这种止水带在使用过程中的优点是混凝土可以在嵌入式钢边的作用下形成咬合。在高速公路隧道工程结构中使用环氧灌浆以应对任何渗漏和渗漏情况,要及时灌浆,从而促进了公路隧道工程结构变形的整体防水质量的提高。单丝注浆管结构在注浆期间受到一定程度的破坏,注浆管之间的实际距离设置为3.5至5.5 cm,并积极设置泡沫杯进行具体的注浆管保护施工。



简而言之,防水堵漏工程是公路隧道工程建设中最薄弱的环节,防水工程的施工质量直接影响到隧道的使用寿命和车辆的安全性。因此,在进行隧道防水施工之前,施工方需要对施工现场地下水的实际情况进行详细的调查和处理,在防水处理以上的各个施工环节中都要做好,以确保防水施工质量。可以满足规定的标准,为车辆的安全平稳运行提供最佳的保护。

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本文标题:防水堵漏公司在公路隧道防水中应用的技术作者:工程师十三

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